Accidentes de Camión en Colton: otro peso, otras reglas
En Colton, los camiones comerciales pasan todos los días. Están cerca de las bodegas del corredor Agua Mansa, de las rampas de la 10 y la 215 y de los patios del ferrocarril. Pero un choque con un camión de 80,000 libras no es como un choque entre dos autos.
Hay diferencias importantes. Las pólizas comerciales son mucho más grandes. El chofer y la empresa deben seguir reglas federales de horas y mantenimiento (FMCSA). Y la evidencia clave está en manos de la empresa desde el primer momento. Esa evidencia incluye la computadora del camión, las bitácoras y el video de cabina.
Por eso hay que mandar la carta para guardar la evidencia en la primera semana. Si no, las bitácoras se borran con el tiempo y el camión se repara y vuelve a la ruta. Si la empresa rompió las reglas de horas o cuidó mal el camión, eso es negligencia. Y se prueba con los mismos papeles de la compañía.
¿Qué tan serios son estos casos? Muchos empiezan en Arrowhead, aquí en Pepper. Nosotros armamos el expediente médico y el federal al mismo tiempo. Usted solo se dedica a recuperarse.
¿Por qué los accidentes de camión en Colton son tan graves?
El Colton Crossing: el nudo de carga del Inland Empire
Colton siempre ha sido un cruce de carga. Aquí se juntan la I-10 y la I-215, y el Colton Crossing separa las vías del tren de dos líneas nacionales. Por eso los tráileres y los trenes llenan el tráfico pesado. Un camión de 80,000 libras causa lesiones mucho más graves que un choque entre autos. Por eso estos casos necesitan una investigación seria desde el primer día.
Más responsables, más pólizas comerciales
Aquí pueden ser responsables varias personas: el chofer, la empresa transportista, el dueño del camión y quien cargó la mercancía. Cada uno tiene un seguro comercial grande. Encontrar a todos marca la diferencia entre un acuerdo chico y uno completo.
¿Qué evidencia hay que salvar de inmediato en un accidente de camión?
La evidencia del camión desaparece en días
En un accidente de camión, las pruebas están en manos de la empresa. Y se pueden borrar de forma legal en pocos días si nadie las pide por escrito. Hay que rescatar de inmediato lo siguiente:
- La caja negra (ECM): muestra la velocidad, el frenado y las horas del chofer antes del choque.
- Las bitácoras de horas de servicio, que regula la FMCSA.
- La cámara de cabina y las cámaras de los negocios sobre Valley Blvd y Mount Vernon.
- El registro de mantenimiento del tráiler y el papel de la carga.
Por eso el primer paso es una carta para guardar la evidencia. Entre más rápido llame al (909) 250-2811, más pruebas se salvan.